© Heinz-Uwe Teuscher, Am Kamp 1, 24626 Groß Kummerfeld. e-mail: HUTEUSCHER@aol.com
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Wir hatten uns entschlossen 2017 diese wunderschöne Tour von der Côte d´Azur bis zum Genfer See zu fahren.
Anreise nach Menton, Côte d´Azur
Die Anreise erfolgte über Süddeutschland, Österreich, Schweiz und Italien.
Zur Akklimatisierung blieben wir vom 13. bis zum 14.7. zwei Tage in Menton.
Weiterreise von Menton nach Auron:
Am 15.7. fahren wir auf der D2566 über Castillon und dem Col de Castillon (706 m) bis nach Sospel (359 m) wo wir
unseren nächsten größeren Halt machten. Der Pass ist 12 km von Menton (12 m) entfernt. Von der Passhöhe bis nach
Sospel sind es ca. 7 km. Von Sospel geht es dann auf der schmalen D 2566 weiter über Moulinet hinauf zum Col de
Turini der zwischen Sospel und La Bolléne Vésubie liegt. Die Passhöhe (1607 m) wird 24 km nach Sospel erreicht.
Nach weiteren 15 km erreicht man La Bolléne Vésubie (1107 m). Der Col de Turini ist durch die Rally Monte Carlo
weltberühmt geworden. Vom Col de Turini geht es auf der M 70 steil bergab in Richtung La Bollène Vésubie das
wir nach ca. 15 km erreichen. Nach weiteren 27 km auf der gut befahrbaren M2565 passieren wir Saint Martin
Vésubie und orientieren uns in Richtung Col Saint Martin (1500 m). Saint Sauveur sur Tinée (1025 m) an der
M 2205 wird nach weiteren 16 km erreicht. Über Isola geht es weiter. Nach ca. 14 km geht es links von der M 2205 C
auf die M 39 in Richtung Auron (1600 m). Die Fahrt geht stetig bergan auf einer gut ausgebauten Straße. Auron ist
unser heutiges Etappenziel.
Weiterreise von Auron nach Monêtier-les-Bains:
Auf der D 64 geht es heute am 16.07.2017 gut voran. Der Verkehr hält sich in Grenzen da es noch früher Vormittag ist.
Bald darauf erreichen wir den Ort Saint-Étienne-de-Tinée den wir aber ohne Halt durchfahren. Langsam aber stetig
gewinnen wir an Höhe, es wird wieder merklich kühler. Die Vegetation ändert sich, die Bäume werden kleiner und
krüppeliger. Bald nähert der Baumbewuchs sich seiner Grenze. Heute steht im wahrsten Sinn der "Höhepunkt" der
gesamten Tour an. Da das Wetter gut ist (warm und wolkenlos) wollen wir zum höchsten durchgehend befahrbaren
Pass der Alpen fahren. Es ist der Col de la Bonette. Der Pass (2715 m) ist 24 km von St. Ètienne-de-Tinée (1144 m)
entfernt. Jausiers wird nach weiteren 22 km erreicht. Fährt man die Ringstraße um den Cime de la Bonette (2862 m)
so erreicht man eine Höhe von 2802 m. Damit ist es der höchste durchgängig öffentlich befahrbare Pass in den Alpen.
Langsam aber stetig geht es bergab in Richtung Jausiers an der D 900. Dort treffen wir auf die Tour de France und werden
über ein paar Stunden aufgehalten. Richtung Norden geht es ein paar Kilometer weiter auf der D 900 bis wir links auf die
D 902 in Richtung Col de Vars und Guillestre abbiegen. Am Col de Vars (2109 m), den wir nach 23 km erreichen und der
zwischen Saint-Paul-sur-Ubaye (1466 m) und Vars (1650 m) liegt, machen wir eine längere Pause. Wir genehmigen uns
jeder einen Espresso. Auf der D 902 geht es weiter bergab bis nach Guillestre (1000 m). Ab Mont Dauphine geht es auf der
N94 nordwärts in Richtung Briançon (1250m). Nach 13 weiteren Kilometer erreichen wir auf der gut fahrbaren D1091
unser heutiges Etappenziel Monêtier-les-Bains (1495 m).
Weiterfahrt von Monêtier-les-Bains nach Megeve:
Auf der D 1091 (ehemalige Route Nationale 91) geht es heute am 17.07.2017 in nordwestlicher Richtung weiter.
Der nächste planmäßige Haltepunkt ist der Col de Lautaret (2057 m). Er liegt an der Auffahrt (Südrampe) zum Col du
Galibier (2646 m). Das Wetter ist wieder sehr gut. Ein paar keine Wolken am Himmel machen uns nichts aus Valloire
(2275 m) wird nach weiteren 25 km erreicht. Wir biegen nach links auf die D 902 ab, die zum Col du Galibier (2642 m)
führt. Langsam aber stetig geht es auf der D 902 bergauf. 584 Höhenmeter wollen noch vom Col du Lauratet zum Col du
Galibier überwunden werden. Dazu haben wir eine Strecke von etwa 9 km zur Verfügung. Der Tunnel, der unter der
Passhöhe hindurchführt, wurde gebaut weil es sehr schwierig war diesen Teil der Strecke zu befahren. 1890 wurde mit
dem Bau begonnen und 1891 wurde der 363 m lange Kamm Tunnel eingeweiht. Der Tunnel ist 4 m breit. Das bedeutet
bei einem 1,95 m breiten Auto, wie es der SLK ist einen Abstand von etwas über einem Meter pro Seite. Das ist nicht sehr
viel. Der Verkehr durch den einspurigen Tunnel wird durch eine Ampelanlage geregelt. Valloire (2275 m) wird nach
weiteren 18 km erreicht auf der D 902 geht es aus Valloire heraus in Richtung Col de Télégraphe (1566 m). Nach ca.
5 km wird die Passhöhe erreicht. Die nächst größere Ortschaft ist Saint-Michel-de-Maurienne (2290 m), die nach
weiteren 12 km erreicht wird. Von hier geht es ziemlich unspektakulär auf der D 1006 bis wir Chamousset de L´ Isère
erreichen. Die Brücke "Port Royale" überspannt den Fluss und wir setzen unsere Fahrt auf der D 1090 in Richtung
Albertville fort. Wir biegen auf die D 1012 in nordöstlicher Richtung ab und folgen dieser Straße die am Ufer des
Flusses L´Arly entlang läuft. In Ugine heißt es aufpassen, da die D 1012 rechtwinklig nach rechts abbiegt. Gegen
17 Uhr erreichen wir bei bestem Wetter über Fulmet unser heutiges Etappenziel Megève.
Weiterfahrt von Megève nach Thonon-les-Bains am Genfer See:
Heute am 18.07.2017 nehmen wir das letzte Teilstück der Route des Grandes Alpes in Angriff: es sind die letzten 86 km
die uns bis zum eigentlichen Ausgangspunkt der Strecke, nach Thonon-les-Bains, führen. Wir machen uns auf der
sehr gut zu befahrenden D 1212 auf den Weg. In Sallanches wechseln wir auf die D 1205. Die Straßen unterscheiden
sich nicht mehr von unseren Bundesstraßen. Über Oëx, Cluses, Bonneville gelangen wir auf der D 1206 und D 1005
schließlich gegen Mittag nach Thonon-les-Bains.
Hier endet unsere schöne Urlaubstour und wir treten über Bern und Basel die Rücktour nach Norddeutschland an.
Gefahrene Strecke von Menton bis nach Thonon les Bains: 523 km
Kraftstoffverbrauch: 42,5 l Super plus 98 Oktan entspricht ca. 8,13 l / 100 km