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Bernardo Friese, goldener Oktober im Ahrtal - 2025 Übrigens, das Ahrtal ist wieder durchgängig zu befahren, die Vinotheken haben fast alle wieder geöffnet und verschiedene Gastronomien und Biergärten warten auf ihren Besuch!
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Berater zum Thema Berichte in Magazinen, Bücher, Modellautos: Guido Hühn - 22143 Hamburg
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Lieber Bernardo Friese,auch Ihnen und Ihrer Frau ein besinnliches Weihnachtsfest und natürlich ein gutes neues Jahr 2012! Ich finde es ganz wunderbar,wie Sie sich erfolgreich um den R 170 kümmern bzw.deren Besitzern helfen. Vielen Dank dafür! Herzliche Grüße aus dem Norden(Aumühle) Dieter Sell
Von: Fronz@aon.at
Betreff: Zugangsdaten
Datum: 7. April 2010 20:48:56 MESZ
An: mailto@slkclassic.deSehr geehrter Herr Friese ! Bereits im Dezember vorigen Jahres habe ich "meinen" SLK 200, Bj.2001 von einem Nürnberger Autohändler "ausgelöst" und nach Klosterneuburg geholt. Ihre Homepage war mir dabei ein treuer Begleiter und Ratgeber, den ich bei meinem zweiten Fahrzeug, einem Jaguar XJS, Bj.1983 schmerzlich vermisse. Meine Personaldaten habe ich bereits voriges Jahr eingegeben, mit dem Kennwort habe ich aber Probleme. Bitte deshalb um Übermittlung der Zugangsdaten.Vielen Dank ! Hannes Mario Fronz
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Hallo Herr Fronz, besten Dank für Ihre Zeilen. Wir haben die alten Zugangsdaten ändern müssen und unterschiedliche Zugangsdaten für die verschiedenen Tipps und Anleitungen angelegt. Die Tipps sind nur gegen einer kleinen Gebühr erhältlich. Mit dieser Gebühr werden die Pokale für das SLK Classic Treffen im September finanziert.Mit freundlichen Grüßen
bernardo friese
redaktion slkclassic.de
Von: Albrecht.Oliver@t-online.de
Betreff: SLKClassic Forum-Eintrag
Datum: 16. März 2010 22:17:23 MEZ
An: mailto@slkclassic.deHerr/Frau Albrecht hat folgende Nachricht hinterlassen:
(Textfeld:) Betreff: Knacken am geschlossenen VariodachIch habe mir vor 2 Monaten einen gebrauchetn SLK 230 zugelegt(Baujahr 11.2000). Seit einigen Tagen fällt mir ein störendes Knacken auf, das seinen Ursprung im Bereich der Dachverriegelung hat. Es klingt, als würden Kunststoffteile aneinander reiben.Wahr zu nehmen ist das Geräusch insbesondere bei schlechten Wegstrecken. Dem Mißstand mit irgendwelchen Schmiermitteln zu Leibe zu rücken habe ich bisher unterlassen. Vielleicht kennt jemand das Problem und kann mir einen Tipp geben. Dankbar wäre ich auch über einen Hinweis zur Pflege der Gummidichtungen insbesondere am Dach. Was kann man hier Gutes tun, damit das Dach auch zukünftig dicht bleibt. Über eine Antwort würde ich mich freuen.Gruß
Oliver------------
Danke für die Anfrage, in unseren Technik Tipps werden diese Probleme behandelt.
Mit freundlichen SLK Grüßen aus Meckenheim
bernardo friese
redaktion slkclassic.de
Sehr geehrter Herr Friese,
herzlichen Dank für die prompte Zusendung der angeforderten Reparaturanleitungen.
Ihre immer schnellen Reaktionen jeglicher Art und die technischen Informationen verdienen Anerkennung.Danke dafür !
Zu Ihren gesendeten PDF`s möchte ich noch anmerken, dass sich folgende Dateien nicht öffnen lassen:
Türverkleidung aus - einbauen
Abdeckung unter Instrumententafel aus - einbauen
Ihnen ein schönes Wochenende
mit freundlichen Grüßen
J. Sehlbach26.02.2010
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Danke für den Hinweis, habe die Dateien umbenannt und dann vergessen hochzuladen. ....peinlich!
Grüße und nochmals Danke.
bernardo friese
redaktion slkclassic.de
Von: manfred.fricke@f-i.de
Betreff: Zugang allgemein [Virus checked]
Datum: 18. Januar 2010 14:09:45 MEZ
An: mailto@friese-meckenheim.deHallo Herr Friese,
zuerst mal herzlichen Dank für Ihre Seite, die vielen SLK-Besitzern eine große Hilfe ist !!
Jedoch ist nichts so gut, als dass man es nicht noch besser machen könnte !
Es geht mir um meine Zugangsdaten: Vielleicht können Sie das so programmieren lassen, dass man seine Zugangsdaten dergestalt verändern kann, dass man sich ein neues Password geben könnte und dadurch (weil man da z.B. häufig ein ähnliches verwendet und sich dies natürlich super gut merken kann ;-) nicht immer in die Zugangsmail (oder eine andere Stelle, wo man's halt aufbewahrt) von Ihnen schauen muss.Gruß Manfred Fricke
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Hallo Herr Fricke, besten Dank für Ihre Zeilen. Es freut uns zu hören, das unsere Arbeit Früchte trägt. Bezüglich der Veränderung der Zugangsdaten können wir Ihnen leider momentan keine andere Lösung anbieten.Mit besten SLK-Grüßen aus Meckenheim,
bernardo friese
redaktion slkclassic.de
Von: h.b.@t-online.de
Betreff: AW: SLK R170 Anordnung der Agregate
Datum: 11. Dezember 2009 00:32:32 MEZ
An: friese-b@t-online.deHallo, Herr Friese, a bisserl spät darf ich mich trotzdem noch recht herzlich für die Zusendung der Informationen bedanken, die ich gut gebrauchen kann. Gerne würde ich im Jahr 2010 einmal an einem oder mehreren Treffen t eilnehmen, mal sehen, was der Terminkalender so hergibt. Vielleicht gibt es ja mal etwas südlicher in D, z. B. Bayern oder Baden Württemberg, ein Treffen, so dass mein Zeitaufwand nicht so groß ist. Bereits heute darf ich Ihnen frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr 2010 wünschen, besonders aber Gesundheit. Mit herzlichen und weihnachtlichen Grüßen aus der SCHANZ - H.B. PS: Beim Entpacken habe ich 9 pdfs erhalten; gleichzeitig hat jedoch der Entpacker eine Fehler gemeldet, weiß aber nicht warum. Ist der Umfang so korrekt? DANKE Anmerkund der Redaktion: Es sind nur neun Dateien und ein Icon und zum Thema Treffen im Süddeutschen Raum dürfen wir Sie zum Regionaltreff des Mercedes-Benz SLK-Club e.V. weiterleiten. Dort werden regelmäßig Treffen organisiert. Siehe; http://slk-bw.mercedes-benz-clubs.com/
Von: ernst.schroeder@web.de
Betreff: RE: SLK 230
Datum: 7. Dezember 2009 10:23:02 MEZ
An: friese-b@t-online.deHallo Bernardo, Danke für die freundliche Begrüssung. Ich hatte ein wenig zum Thema SLK gesurft und nach Informationen gesucht. Die Site slkclassic.de kam mir da gerade recht. Ich finde sie sehr informativ. Auch die Kaufberatung und die Techniktipps kamen gerade rechtzeitig. Die Befunde waren alle negativ. Ein wenig zur Historie: Ich wollte eigentlich immer mal eine Pagode haben, und nachdem ich mir bei Gelegenheit in Kalifornien einige Angebote angesehen hatte, habe ich dann dank der Informationen im Internet doch davon Abstand genommen. Die Herz-Dame wollte gern ein Cabrio. Auch das haben wir erst einmal rational behandelt und als vorläufig erledigt abgebucht. Dann stellte uns aber die Mercedes Niederlassung für einen Tag einen 171er zur Verfügung. Danach war mir klar: den nicht. Danach habe ich mich auf die Suche nach einem 170er gemacht und bin ganz in der Nähe fündig geworden: Typ 230 Baujahr 2001 mit 35000 km und top in Ordnung, dazu noch weder silbern noch schwarz, sondern ein angenehmes Blau. Das einzig Störende ist die alte Freisprechanlage, aber genau davon habe ich schon 2 andere auf UHI umgebaut. Im Laufe dieser Woche wird er geliefert, mit neuer Inspektion und TÜV, dann werden wir anfangen, damit hoffentlich viele schöne Erlebnisse zu haben. Den A 190 von 2001 behalte ich natürlich, so ein praktisches Auto bekommt man nicht wieder und gelegentlich muss man ja mal etwas transportieren... Das war's, beste Grüße Ernst F. Schröder
Von: fuchs.di@t-online.de
Betreff: Technik-Tipp Rückleuchte R170
Datum: 3. September 2009 11:04:04 MESZ
An: mailto@slkclassic.deLieber Bernardo, zu obigem Thema kann ich Dir meine Erfahrung schildern: Im August 2007 funktionierte an meinem R170 (Baujahr 08.1998) das rechte Bremslicht nicht. Der Besuch in meiner Mercedes-Werkstatt ergab im Endeffekt, dass die gesamte Rücklichteinheit erneuert werden musste, da die Fassung der Lampe geschmort hatte. Kosten lockere EUR 150,00. Die defekte Rücklichteinheit habe ich mir aushändigen lassen. Wochen später erfuhr ich von Dir, dass Du diese Defekte reparieren kannst, was auch geschah. Die reparierte Leuchteinheit habe ich wieder eingebaut und sie zeigt bis heute keine Mängel. Im August 2009 trat der gleiche Defekt an der linken Rückleuchteneinheit auf. Dies habe ich dann ohne Umweg über die Mercedes-Werkstatt direkt von Dir beheben lassen und dadurch rund EUR 150,00 gespart. Also warten wir ab, wie Deine Reparaturen halten. Gruß Dieter Fuchs
Von: jf.hf@t-online.de
Datum: 10. August 2009 10:16:55 MESZ
An: mailto@slkclassic.de
Betreff: SLK-R170 Reparatur StatistikHerr/Frau Franz hat folgende Nachricht hinterlassen: (SLK Modell:) SLK 230 Kompressor (Erstzulassung:) 14.01.1998 (Km-Stand:) 24.700 (Textfeld:) Mein SLK hat mich bislang nicht entäuscht, als außergewöhnliche Reparatur ist nur die Befestigung der beiden Türseitenverkleidungen zu erwähnen. Haben wir, dank guter Beschreibung von Bernado, selbst vorgenommen. (Siehe Technik-Tipps)Grüße Jürgen
E-mail: 04,03.2009
Hallo Herr Friese, Vielen Dank für die Überlassung der Zugangdaten, ich habe mit viel Interesse die Informationen und Tipps gelesen. Ich werde die nächsten Tage überprüfen, ob das Adapterkabel zur Vorbeugung der Undichtigkeit an dem Nockenwellen-Versteller bereits eingebaut ist!Andreas Muth
65614 Beselich
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